JA8020
明日のチャーターの為、羽田からフェリーされたMD90
明日のチャーターの為、羽田からフェリーされたMD90
VP-CVX
富士山
は見えないので、せめてバックにお茶畑だけでも・・・
JA08AN 粋な演出!! （思い込み??）
久しぶりにFSZ
静岡空港は大抵、RW30・アプローチ、RW12・デパーチャー。多少の背風でも、許可されます。
これは静岡空港のトラフィックパターンによるもので、少しでも時間と燃料のロスを軽減させるものだと思います。
本日も海側からの風で若干のテイルウィンドながらRW30着陸、RW12離陸でした。
この時期としてはポカポカ陽気で、北側公園には幼稚園児が遠足で飛行機見学に来てました。
エプロンに駐機されている機体を見て、ワイワイガヤガヤ♪
そんな中、ANA機の出発時刻
RW12へと北向きにプッシュバックされたんですが、タキシングはRW30へ向かっていきます。
なんと、この那覇行、ANA783・JA08ANはRW30の離陸!! そりゃもう園児たちは大喜び！
クルーの粋な計らいに感動した瞬間でした。
（規則に沿った運行で、私の勝手な思い込みの可能性・大ですが。。。）
追記： 後になって考えてみると、この時アシアナがアプローチ中。
テイルウィンドが強いとT6までころがってくるから、エプロンで待機しなきゃならない・・・（ショートなプッシュバックだったナァ〜）
だからランウェイクリアー後すぐ離陸できるようにRW30を選んだのかな。。
＜きっとこれが正解だな
＞小牧 C130＃075
ランディングは通常のRWに降りたのかな??基地南側では中の様子が見えません・・・・・
01編隊
異機種4機の01編隊
これにてオープニング終了。。やっぱり編隊ブレイクの時はバックオ〜ライしたほうがイイね・・・
さっきの数秒後
数秒後なのに色のでかたがゼンゼンちがう・・・・＜気分しだいのレタッチだからネ
F4＃357＆F15＃066＆F2＃103
オ〜プニング終了で編隊組んで会場前でブレイク
プロペラ機とジェット機の編隊
岐阜名物の異機種編隊
これもT7に合わせてのssでブレてます・・・・ブラすくらいなら、ぺラ止めろっちゅ〜〜の
F15#066＆F2#103
ダーティーでタイトなタ〜〜ン テレ魂なかったら全部はいったのに・・・・・・
岐阜航空祭2009♪
今年もギフ祭に参加できました!!
早めに現地到着したんですが、ナゼカ??軽い頭痛が???
＜楽しかったデス
オ〜プニング離陸の途中まではT7用のssのままで沈没状態。。＜こんな時はプロペラ止めちゃえ!!
F2のAGGは豆粒ほどにしか写ってなかったから鬼
会場めがけてレフトタ〜〜ン
